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中宇资讯：液化气短线回调 淡季市场难有好转中新经纬客户端7月31日电 题：《中宇资讯：液化气短线回调 淡季市场难有好转》作者 中宇资讯近期，国内燃气市场走势仍较为震荡，当前国际原油走势坚挺，且国内炼厂检修颇多，但国内燃气消耗季节性淡季且南方码头到船增加，市场操盘多较为谨慎，但基于前期市场价格已跌至近18个月以来的较低水平，上游卖方推涨意愿明显。但由于终端需求清淡，上游推涨势头也多显乏力，整体上行幅度有限。工业气方面，国际原油持续小涨及限产消息炒作影响，调油原料市场快速上推带动原料气大幅上涨，但随着炒作氛围转淡，市场多弱势回稳。

退83箱1600吨 柬埔寨拒当“垃圾场”据美联社17日报道，柬埔寨海关在西哈努克省海港码头查获1600吨塑胶垃圾，满满83个集装箱，这其中70个是从美国运来的，13个来自加拿大，柬埔寨官员表示，将把这些垃圾送回美国、加拿大去。柬首相洪森曾明确表示，柬埔寨不是任何废物的倾倒场。

业内人士表示，虽然现在都提倡质量把控，但还是会出现一些问题，企业要提高服务意识，积极主动帮消费者解决问题。而在产品质量上进一步把控就要看企业能否拉大研发周期，在研发新车型、车辆大改款的情况下，发现问题后，积极地改进现有的问题。除了质量方面外，东风A9的销量表现也不佳。据搜狐汽车数据显示，2016年7月，东风风神销量最高，为500辆，此后东风A9的月销量一直在100辆左右徘徊，2018年全年销量为0.03万辆。

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“如果比真正经营不良资产的能力，可能不少地方AMC还不如一些民营和外资资产管理公司。”华北某省地方AMC业务人士对21世纪经济报道记者表示，地方AMC处境有些尴尬。整体地方AMC的专业性仍较差，不少AMC还是依赖做商业银行的“过桥”通道，真正的处置能力并不高。尤其前几年，不少AMC和金交所一样，靠通道、SPV、收益权业务获取利润。当然随着监管趋严这种情况有所好转，但是又面临着回归主业如何转型的问题。

今年4月，菲总统杜特尔特再次敦促加拿大尽快运回垃圾，并设定5月15日为“最后期限”。由于加拿大仍未能按期运回垃圾，菲律宾5月16日宣布召回包括大使在内的多名驻加拿大外交官，随后又下令暂停所有公务人员访问加拿大。压力之下，加拿大最终将这批垃圾运回，并承担所有费用。