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基本因素:估计中国可能会购买更多美国产品,包括大豆和液化天然气(LNG),料将有利中国的能源运输及装备生产商。中集安瑞科生产各类型运输、储存及加工装备,主要用于能源、化工及液态食品三个行业。能源分部于2018 上半年约占公司收入一半,产品包括 LNG 拖车、储罐、集装箱及运输船、天然气加气站系统等。另外,中国的政策亦有利行业发展,例如去年4 月发改委发布加快储气设施建设的意见,要求供气企业应当建立天然气储备,而这与国家能源安全有关。未来亦有可能推出补贴天然气储备设施建设。看好未来数年天然气储罐、罐箱以及LNG 运输船的增长潜力。公司持有净现金,财务稳健。市场预期公司去年及今年每股盈利分别增长37%及31%,预测今年市盈率 15 倍。

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关于冠军组织,首先,我们整个团队是一定要争冠军的。在黄金时代,我们成为了冠军,在白银时代,我们同样也需要成为冠军。我们不一定每一年、每一次都要成为冠军,但最终要成为这个时代的总冠军。球队以赢为目标,冠军组织也是如此。年底评价BG、BU做得好和坏,一定是根据业绩判断的,不赢球,什么都是零,因为赢球才是我们的第一目标。赢球不一定好,但赢球是前提,为什么赢球不一定好呢?如果赢球跟矢量组织的要求相违背,那就不对了。但是一个组织要成为冠军,必须以赢为目标。其次,冠军组织始终让最好状态的人上场比赛。你在状态才能上场,如果不在状态,哪怕你身经百战,能力超强,也不能上场,因为状态不好上场就是输。不上场怎么办?在场边做啦啦队、替补、教练、顾问都行。赢了球,所有人都光荣;赢了球,所有人都分享喜悦。输了球,谁也没收获。所以,我们需要打造冠军组织,能赢球的组织,能够得第一的组织。

画面显示,第二代国产牵引车取消了长长的牵引杆,改为在后部车体上挖出空间,通过安装开关式包夹装置,对舰载机进行拖带。由于没有了牵引杆,新式拖车自身长度大为缩短,在甲板有限空间内的转向、拖带等操作更为灵活,也更节省时间。新式牵引车直接包夹住歼-15舰载机的前轮进行拖带。

美军的航母甲板牵引车也采用拉杆式,可以说正是这种设计引领了世界各国航母特种车辆的潮流。相对而言,我国国产航母第一代甲板牵引车就与美军的牵引车非常相似。美军航母甲板牵引车拖带舰载机。不过,央视最新画面显示,我国国产航母甲板牵引车已经推出第二代,其外形与第一代差别不大,也为扁平式设计。最大的改进之处在于对舰载机的拖带方式,而且应该属于我国首创!

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