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执飞上述航班的飞机为空客A321-231（SL），机龄不到两个月。“舷窗裂纹”澎湃新闻记者从首都航空了解到的信息是，5月29日杭州至芽庄JD421航班，在起飞不久后发生机械故障，为安全起见，机组立即采取措施返航。飞机于17时25分左右在萧山机场平安落地。经过初步排查，事故原因确系一般性机械故障。该班飞机共有乘客211人，首航已于第一时间调配了另一架新飞机，并安排旅客在机场进行休息。后续航班已于当晚23时35分起飞飞往芽庄。

美国与中国正在以两种方式“各说各话”，因此无法达成一致。首先，特朗普本人相信，中美关系的核心问题可以用美国对中国的巨额贸易逆差来衡量。与此同时，中国认为历史上双边贸易本来就不平衡，尤其是在储蓄率差异极大的国家之间。其次，美国两党有一个广泛共识，即美国是按自由贸易规则行事的“市场经济”，而中国是“非市场经济”，通过政府对产业的大量补贴进行着不公平的竞争。相反，中国坚持认为自己遵守了由世界贸易组织（WTO）裁决并执行的全球多边贸易规则。中国声称，特朗普如今在WTO框架外实行单边关税，因此美国才是规则的破坏者。在这两个有分歧的领域里，中方的论述更有说服力。

责任编辑：张玉电咖品牌或遭雪藏 张海亮获20亿元融资推高端车型■本报记者龚梦泽近日，《证券日报》记者获悉，由原上汽副总裁张海亮领衔的电咖汽车已于2018年上半年完成20亿元Pre-A轮融资，并正式启动A轮融资。此外，据接近电咖汽车人士透露，电咖汽车即将推出全新的高端汽车品牌。公司未来的发展重心会放在高端品牌上，电咖或将演化为企业母品牌。“就类似现在宝马与MINI的关系。”

目前星美控股表示仍将继续停牌，而在之前星美对TVB发行的一笔8300万美元可换股贷款公告中，曾提到其中一项违约条款为“股份不能暂停买卖连续10个交易日以上。”不过TVB一直未有披露会否因星美违约而作追讨该笔贷款，或是抛售其抵押的估值高达82亿人民币的成都润运股份。

业内知道，相比前述小众的Model系列，Model3采用了特斯拉所谓新的21700电池阵列。根据特斯拉披露的信息显示，特斯拉生产的21700电池单体比能量达到300Wh/kg，比18650电池能量密度提升20%以上、单体容量提升35%，成本降低9%达155美元/KWh、在同等能量下所需电池数量可减少约1/3，系统重量减轻了10%。尽管如此，有业内人士认为，从18650到21700，尽管单体电池性能提升较为明显，但动力电池系统的能量密度提升和成本下降都只有10%，并不如单体电池那么明显，即从整体成本考量，其下降的优势并不明显，但随之带来的负面影响是，相比18650电池，21700电池寿命更短、同等容量充电时间更长与安全性更低。所以21700电池阵列的采用并非是什么创新和绝对性能优于其他型号，是特斯拉在电池物理性与经济性综合均衡的选择，是为了应对成本与营收的重压。

股市风险增大，避险股就不断迎来资金流入，公用类股短期内是较为稳妥的选择。但没有任何投资产品一定能规避风险，还是要选择业绩确定性较高的优质标的。当前内地芯片股也逆市受捧，市场憧憬日后通信商会多使用国产晶片，短线或存在机会。也提醒投资者，应长远看行业发展。